目前,高速砂輪基體常用的材料為金屬,如鋼、鋁合金、鈦合金等。基體是由鋁、鋼或電木加工而成，起支承工作層和裝卡磨具的作用。但是,金屬基體砂輪的質量較大,增加了主軸的負荷,導致主軸軸承發(fā)熱嚴重、容易磨損,同時也增加了主軸的功率消耗,經濟環(huán)保性較差。因此,如何減輕主軸的負荷,降低砂輪的空耗功率甚至磨削功率顯得尤為重要。